• 2015年 2月 24日

Jeep ラングラーアンリミテッド リフトアップです!

001 003

完全ノーマル!アンリミテッドをカッコよく仕上げて参ります!!

016 007 017 004

アメリカより到着致しましたプロコンプリフトKIT!今回は4インチアップで御座います

サクサクと純正パーツを取り外して行き、リフトKITパーツを組み込み!!

流石プロコンプ!バッチリ適合、スムーズにスイスイと組み上げで御座います

アメリカのパーツ、全てでは御座いませんが…基本用要加工がほとんど(苦笑)

ボルトオンOKと説明書きにあっても…切断、溶接、加工…ありなんて事は日常茶飯事(笑)

アメリカンなおおらかな気持ちで作業しないとストレスになりますので要注意(笑)

013 014

スミッティービルド社製のステンガーバンパー!攻撃的なパンチの効いたバンパー!

ウインチマウントも御座いますので本気仕様のウインチも装着可能ですよ!!

今回はバンパー交換のみですが、ウインチ取付もお任せ下さい!

008 002

リアバンパーはOR-FABのロックスライダータイプをチョイス!こちらもアメリカ直送品!

JKのパーツは選択肢が豊富!どれにしようか悩んじゃいますが(笑)

本気の完全武装も良し、全体のバランスで選ぶも良し!今回はフラットフエンダーの

ラインを考慮して、コレだ!と一発選択。決定致しました(笑)

018 019

ホイルはFUELをチョイス!タイヤはもちろんBFグッドリッチマッドテレーン!

いいですね~このコンビネーション、もっと攻めて本気クロカン仕様のマキシスやスワンパーも素敵ですが

今回はオンロード、オフロード共に気持ち良くをテーマに(笑)何のテーマ??(笑)

バランスとルックスを加味致しまして装着!17インチの肉厚パンパンタイヤが素敵!

オフセットの魔術師(弊社社長が自分で勝手に言っております(失笑))が

タイヤメーカーの違いによるハラみ具合まで計算したサイズチョイスにて取付!

時々…ハミ出して…いる時も…、OFF車は少しぐらい出た方がカッコイイと…?(笑)自己満足?

ご希望によりサジ加減可能です(笑)

003 004

オーバーフェンダーはフラットタイプをチョイス!ブッシュワーカーも考えましたが今回は

こちらを装着!メイドインJAPANのクオリティーが完成度を更にアップで御座います

このフェンダーはエッジのパイピングデザインが素敵で大のお気に入り(笑)

リアバンパーはこのデザインに合わせたと言う事です!素晴らしい!

005 001

今回の肝!と言うほどの事では御座いませんが(苦笑)

ウインチマウント付のバンパーはウインチが無いと…ちょっと寂しい…そんな時は純正のカバーを

チョキチョキとカット!あら(笑)意外とイイ感じに!お金が貯まったらウインチを付けましょう(笑)!

リフトKITに付属されるラテラルロッドの延長KIT、これは右ハンドル用と左ハンドル用が御座います

アメリカから左用を購入してしまいますと正規ディーラー車には装着出来ない…気を付けましょう(笑)!

006 007

背面タイヤ!これも装着ホイルと同じ物を付けてバッチリ決めたいですね!しかし

大きなサイズはハイマウントストップランプ見えなくなる…、大きすぎてバランスが悪い…なんて事が

装飾的な感覚で付けている方はサイズダウンを!スペアは応急と割り切ってですよ!

イヤイヤ、スペアタイヤ命!ジャングルで遭難したら困る(笑)!と言う方は背面取付KITも社外に交換

意外と重量御座いますので、重い大サイズにはヒンジがしっかりした社外KITを取り付けて

同じサイズのタイヤをチョイス!重量配分が後ろに、リアトラクション効果には良いかも??(笑)

そしてナンバーフレーム!リアバンパーを交換したら…あれ…?ナンバー付ける所が無い…(笑)

事前にUS仕様のナンバーリロケートKITを準備してナンバーを取付致しましょう!

ナンバーなんか要らないや…なんて…気持ちは解りますが(笑)しっかり装着ですよ~

004 011

晴れて完成致しましたラングラー アンリミテッド リフトアップ !

お気に入りの一台をお客様とご相談致しまして、制作も可能ですので

ライトカスタムから本気のスーパータフ仕様まで、ご相談下さいませ!!

 

 

  • 2014年 8月 22日

C-10 燃料タンク移設 !!

011 008

何時も弊社ご利用頂いて居ります神奈川県I様、

今回はC-10の4輪ディスクブレーキ変更&燃料タンク移設!!

010 015

この年式はなんとキャビン背面の室内にタンクが御座います(驚)

おかげで暑い日などはガソリン臭と共にドライブなんて(苦笑)

そこで今回はリア後方のベッド下へタンクを新設です!

005 007

ところが…ヒッチメンバーが鎮座…

先ずはこれを切断してスペースを確保で御座います

ポン付けなんて説明書きには御座いますが、そこはアメリカ(笑)

簡単には行きません、それが普通です(笑)

006 013

がっちりスペースを確保!タンク装着

012 009

配管を取り回し、給油口はなんとベッドの中に!

ビレットスタイルの給油口はなんだかレーシーな感じで素敵ですね!

014

最後のマフラー装着時…なんと今度はタンクに干渉…(まあ想定の範囲内ですが)(笑)

マフラーも取り廻し変更です、共にリアもディスクブレーキ変更の為

リアデフを降ろしてマウントステーを作成しなければいけないので

溶接作業へと移ります、一先ずタンクはOK、

続きましてブレーキ&溶接です!

 

  • 2014年 8月 22日

‘1963年 C-10 フロントブレーキ ディスク変更!

012 010

 

長野県のG様からご依頼頂きました、C10ブレーキ変更!

やはりドラムブレーキは制動が…ですので(苦笑)

思い切ってディスクブレーキへ変更で御座います!

001 004

アメリカから荷物が到着!ずっしり重い箱はブレーキKIT!

早速ストックのフロントドラムブレーキを取り払ってしまいます!

006 003

お次はパワーブースター装着!しかし純正のマスターは…可愛いぐらい小さくプアです(笑)

新しいブースター!見た目で効きそうですね!いやいや、実際ききますのでご安心下さい!

001 002

ジャジャーん!今回はスリット&ドリルドローターをチョイス!

効き目抜群でございますよ!

011 004

後はブレーキのエア抜き、調整、試運転をして、お渡しで御座います!

これで停止がスムーズ!走る、止まるの基本動作は大切ですね!

  • 2014年 7月 26日

インテリアパネル 転写加工!

001 003

‘09モデル キャデラック エスカレード インテリアのドアトリムを加工です!

006 008 010

折角パワーウインドウパネルはウッドカラーですが、ドアハンドルも同調に!

先ずは4つ、サクサクと外し、クロームのハンドルをばらして準備!

00004 d

あら!ほんのちょっとの加工で統一感が出てしまいますね!!!

a x

もちろん転写は業者様にお願いしての作業で御座いますが

仕上がりは最高!純正パネルの様なクオリティーに驚きです(笑)!

ウッド調や各種模様も可能で御座います!

カスタムご希望の方はお気軽にお問合せ下さいませ。

  • 2014年 7月 12日

リフトハマーH2 NEWホイル&タイヤ装着!

005 008

可愛いタイヤがこんな逞しいホイル&タイヤへと変更!

男らしいですね(笑)!!!

006 007 009

今回はBMFのホイルをチョイス!

タイヤはもちろんオープンカントリーMT!

バッチリ仕上がって素敵なH2の完成で御座います!

 

  • 2014年 7月 12日

ハマーH2 ランチョリフトアップKIT装着!

001 002 003

アメリカより重い荷物がどっさり到着致しましたよ!

ランチョ社製、リフトアップKIT装着で御座います!

ちょいあげとは違い、取付作業も…(汗)大変なんですよ(苦笑)

006 005 009

先ずはフロント廻り!サクサク、ガンガン分解

最後はフロントデフまで降ろして、組み上げ作業開始で御座います!

007 004 010

降ろしましたフロントデフ!結構重いのです(汗汗)

これをランチョKITのマウントへボルトオン!

012 014 013

そして躊躇いもなく、デフの純正マウントをカット!

この時点でノーマルには戻せなくなる感じですね(笑)

そしてデフが下がりますので干渉するマウントフレームも

カット!切断してからの、付属プレートを溶接!補強です!

015 016 018

そしてトーションキーを外しトーションバーを抜いちゃいまして!

トーションマウントメンバーもKITによりオフセット!

011 019 017

いよいよデフ装着!KIT付属ロングのスピンドルに変更をして

ドライブシャフト、ブレーキ、ローター、ショック等をくみ上げフロントが完成!

020 021 022

お次はリア!こちらもデフを降ろします!

リンクロッドも全て外し、KIT組み込み後、再度デフ装着!

023 024 026

エアサススペーサーを入れ、バンプストップ受けを付け、ショックを入れたら

リアも完成で御座います!

後はオーバーフェンダーを付けまして完成!

0003 0002 0001

ん?

タイヤが可愛い感じになっておりますね…(汗)

もちろんタイヤ、ホイルはアメリカへオーダー済み!

到着次第、組み込みして装着です!

 

 

  • 2014年 7月 2日

GM 5.7L 持病のインマニ水漏れ…

~99年までのGM車に多く積まれた 5.7L ボーテックエンジン

~95までのエンジンから格段に馬力、性能が上がり

とても良いエンジンで御座います…が~…(苦笑)

駄目なんですよね…インテークマニホールドガスケットからの水漏れ…

032 014

弊社でもどのぐらいのインマニガスケットを交換したのか…?と思うほど多くの修理をしております

弊社にて販売の車両は納車前の整備で全て交換してからお渡ししておりますので

それも合わせると…(苦笑)相当な台数になりますね…(笑)

今回ご依頼頂きましたY様の車両は‘99年型サバーバン

018 016

エンジン本体の外側へ漏れる場合は比較的皆さんお気付きになるのですが

内部に漏れている事もあり…冷却水が減るけど…漏れてない?…なんて事も

エンジンオイルが白濁している様でしたら、早急に対処が必要ですね!!

今回のエンジンは開けてみた所、動脈硬化状態…、目詰まりしそうな勢いですね…

022 027

綺麗にお掃除をしてあげてから、新しいガスケットを装着!

後は組み上げて完成で御座います!!

ザッくりした説明ですが、作業は大変です、作業はプロの整備士にお任せ下さい

ラジエターの水抜きドレンプラグが折れたり

インマニ上部のヒーターホースネックのカプラー式チャックなども

大体劣化して折れてしまうので…(汗)

同時交換をお勧めしております。

修理のご依頼ももちろんOK!お待ち致して居ります。

 

 

  • 2014年 6月 20日

wilwood ブレーキ装着 バラクーダ編!

神奈川県のI様よりご依頼頂きました

バラクーダ4輪ディスクブレーキへ変更!

001 002

今回はフロント6POT、リア4POTキャリパーと

ドリルドスリットローターのハイスペック仕様で御座います!

1 3 4 2

モパー系の車両は取付前に車両の仕様をよーく確認致しませんと…

アタッチメントに種類があったり、クリアランスの確認等々意外と選択肢が多く

要注意で御座います!

009 010

現状はフロントストックディスク、リアはドラムの仕様

200 100

古い箇所と新設される箇所、ぴったり行くはずは御座いません(苦笑)

各部調整、補修、加工、溶接などなど、難題をクリアしながら、ようやく完成!!

しっかり4輪ディスクに変更完了です!

後はサイドブレーキワイヤーが新設されますので

フロントまで廻し、加工を重ねながら作業進行!

300 003

装着完了!

性能はもちろんグレードUP

ホイルから覗くウィルウッドのキャリパーが

見た目もGOODで御座います!!!

ドラムブレーキ車で制動力に不安のある車両オーナー様

是非ディスクブレーキ変更、ご検討されてみては如何ですか!

お気軽にご相談下さいませ

 

  • 2014年 6月 18日

ハマー H1 ホイル変更です!

先日、4インチのリフトアップKITを装着させて頂きましたH1

極太12J(驚)ホイルに変更致しました!!

011

今まで履いて居りましたホイルそのままにてスワンパー装着致しましたが……ん?細い…

004 007

スワンパーは膨らみの幅余力が御座いますので

太いホイルに履かせてあげると、バルーンの様にパンパンになるのですが…

9JのXDホイルでは…狭くて、キツイかな…何だか苦しそう(苦笑)

そこで!至急アメリカへホイル発注!自社手配の航空便にて緊急輸入

009 008

来ました!寸胴の大なべの様な(笑)

すごい太いホイルが到着致しました!!

006 005

早速装着作業!

陸の王様H1もリフトに上がると…

カメさん状態(笑)

010 012 013

装着シマシタよ!!

すごく素敵!

 

  • 2014年 6月 18日

タンドラ 4インチリフトKIT 装着です!

‘14年モデル新車のタンドラへ、リフトKIT&アルミ&オーバーフェンダー装着!

030

before after

028 015

あらま!こんなに逞しいタンドラに変身で御座います!

018 020 001

本日の材料で御座います~♪♪

FUEL20インチホイル おおさじ4ハイ

リフトKIT 少々

オーバーフェンダーはお好みで(笑)

024 023 021

フロントアッパーアーム交換タイプで御座いますので諸々交換

リアにはブロックKITを装着、デフダウンKITも付けて

025 026

オーバーフェンダー装着!アルミ交換にて完成で御座います!

029 028

などど…簡単に説明致しておりますが

作業はプロにしっかりと装着してもらいましょう!

もちろん、カスタムも全て自社工場にて作業致しますので

ご検討の方はぜひお声掛け下さいませ!!!